日期：2017-03-12

与通信，军事，消费等领域的应用相比，车载连接器具有自己的特点，原设计要求非常高，特别是安全可靠性要求与其他应用不同，制造商厂商带来的不小的挑战。

（一）传统汽车连接器面临“小型化，安全，可靠”的挑战

TE Con​​nectivity中国汽车部销售和市场相关负责人，根据技术特点，汽车连接器是应用型连接器，基本按需定制，连接器制造商具有很高的设计要求。同时，汽车连接器的生产规模比较大，质量要求也很高。快速的市场反应，高效的设计，大规模和高品质的生产，是汽车连接器供应商的核心竞争力。 对于汽车连接器的设计挑战，Molex中国销售总监克拉克周总结了三个方面：

一，小型设计，在电子产品中安装大量小型车，需要满足小型化的关键要求。

第二，功能的多功能性，产生了各种功能与两端连接器之间的相互作用的信号和电源完整性的挑战。而且，功能不仅实现了广泛的应用，而且实现了灵活性。

三是足够的可靠性。仔细驾驶和维修一辆好车可能有120,000英里的距离。对于汽车电子设备，这通常意味着它将在120,000英里内继续承受振动，极端温度和刺激性化学物质。

在三大挑战中，小型化是一个重要特征。为了满足汽车制造商的需求，“小型连接器可以在同一空间匹配更多的电子元件”，MolexMini50®密封和非密封的线对板插座允许设备制造商利用更小的引脚，接线端子和电线封装该电路在更紧密的空间，比传统的USCAR 0.64mm连接器节省了50％的空间，密封或未密封的Mini50单排和双列插座，同时降低了成本。

此外，Molex开发了Stac64®系统，一个模块化的0.64，1.50和2.80mm终端系统，允许OEM和设备制造商在设计方面更加灵活。 Stac64系统现在与stAK50h®信号娱乐连接器系统兼容，仅通过一个stAK50h连接器接口可实现信号和以太网连接，无需两个独立的连接系统。

类似地，TE连接方案在增加功能性的基础上继续创新，例如支持自动驾驶和汽车信息娱乐系统的高速连接，TE开发出更紧凑的同轴连接解决方​​案。 MATE -AX。虽然尺寸较小，但频率和功能增加，其频率范围，数字传输容量比FAKRA更高，高达20GHz，9GHz带宽。典型的应用场景是，目前的摄像机信号传输需要使用同轴电缆，一般汽车驾驶员使用4-6台摄像机，特斯拉甚至使用了八台摄像机，这在小型化中的需求很强。